Norris wygrywa GP São Paulo. Mercedes mistrzem konstruktorów
Lando Norris wygrał GP São Paulo z przewagą 14,6 sekundy nad Maxem Verstappenem, który ruszał z 21. pola. Czwarte miejsce George’a Russella i piąte Kimiego Antonellego zapewniły Mercedesowi mistrzostwo konstruktorów sezonu 2026.
Było mokro, potem tor przesychał, a w końcówce znów spadł deszcz. Na Interlagos kierowcy zaczęli od opon przejściowych, przeszli na slicki na suchą nawierzchnię, by ostatecznie wrócić do ogumienia na wilgotny tor. W tych warunkach Norris przejechał 71 okrążeń i odniósł trzecie zwycięstwo w sezonie.
Norris odrobił straty po starcie
Pole position nie dało mu prowadzenia na pierwszych metrach. Antonelli ruszył lepiej z drugiego pola, a Lawson wykorzystał ostrożny wjazd Norrisa w pierwszy zakręt i znalazł się przed nim po sekwencji dwóch pierwszych łuków. Norris spadł więc na trzecie miejsce. Gdy kierowca Racing Bulls zaczął mieć problemy ze zużyciem opon, zawodnik McLarena odzyskał drugą pozycję, a za nim Lawsona minęli kolejni rywale.
Pierwsza seria pit stopów niemal skasowała przewagę Antonellego. Norris zjechał po slicki pod koniec 16. okrążenia, gdy tracił do lidera siedem sekund; Antonelli pozostał na torze o jedno kółko dłużej. Po zmianie opon Włoch miał już tylko dwie sekundy zapasu, a na koniec 18. okrążenia różnica wynosiła 0,6 sekundy. Na początku 20. Antonelli obrócił samochód w pierwszym zakręcie i oddał prowadzenie Norrisowi.
McLaren musiał jeszcze rozegrać drugie postoje i powrót deszczu. Norris ponownie zjechał pod koniec 49. okrążenia, wrócił jako czwarty i od razu wyprzedził Piastriego; po postojach Hadjara oraz Antonellego odzyskał pierwsze miejsce. Gdy pod koniec 61. okrążenia Russell i Alonso rozpoczęli zmianę na opony przejściowe, pozostałych kierowców także czekał powrót do boksów. Po wyścigu Norris podkreślał spokój, brak błędów i tempo, którym dysponował wtedy, kiedy go potrzebował.
Podium Red Bulla, mistrzostwo Mercedesa
Verstappen budował swój wynik z zupełnie innego miejsca. Z 21. pola przebił się na 13. pozycję już na pierwszym okrążeniu, a na piątym był ósmy — Piastriego i Albona wyprzedził w dwóch kolejnych zakrętach. Po pierwszym postoju wrócił na tor jako czwarty, za Hadjarem. Kolejny wyjazd Antonellego poza tor otworzył mu następnie drogę na trzecie miejsce.
Na 38. okrążeniu Holender odebrał drugą pozycję Hadjarowi; przewaga Norrisa wynosiła wtedy 9,2 sekundy. Red Bull rozdzielił później strategie: Verstappen zjechał po nowe opony pod koniec 45. okrążenia, podczas gdy Hadjar został na torze dłużej i przez pewien czas prowadził. Ostatecznie Verstappen skończył drugi, a Hadjar trzeci — obaj kierowcy zespołu stanęli na podium.
Mercedesowi do mistrzostwa wystarczyły miejsca tuż za nimi, choć jego wyścig także obfitował w błędy. Antonelli obrócił samochód jeszcze przed startem, podczas okrążenia rozpoznawczego, ale uniknął trwałych uszkodzeń i wrócił do garażu na kontrolę. Russell stracił natomiast czas po obrocie przy wyjeździe z alei serwisowej, a podczas próby ustawienia auta we właściwym kierunku zahaczył o ścianę.
Pod koniec rywalizacji znaczenie miały kolejność postojów i decyzje zespołu. Na 57. okrążeniu Russell przepuścił Antonellego, lecz po zmianie na opony przejściowe sytuacja się odwróciła: Brytyjczyk skorzystał z postoju o okrążenie wcześniejszego i dogonił partnera. Antonelli otrzymał polecenie oddania pozycji i je wykonał. Russell dojechał czwarty, Włoch piąty — ten rezultat rozstrzygnął rywalizację konstruktorów na korzyść Mercedesa.
Leclerc stracił siódme miejsce po karze
Piastri finiszował szósty, a kolejność dwóch następnych kierowców zmieniła się już po wyścigu. Leclerc wyprzedził Lawsona na przedostatnim okrążeniu, lecz otrzymał pięć sekund kary za spowodowanie kolizji z kierowcą Racing Bulls. W końcowych wynikach Lawson awansował na siódme miejsce, a zawodnik Ferrari spadł na ósme.
Hamilton zakończył swój 400. start w Formule 1 na dziewiątej pozycji. Ruszał z 20. pola, już na pierwszym okrążeniu dotarł do dziewiątego miejsca, a później musiał odrabiać kolejne straty, w tym po obrocie w deszczowej końcówce. Punktowaną dziesiątkę zamknął Nico Hülkenberg z Audi. Niemiec odbył podczas późniejszego postoju dziesięciosekundową karę nałożoną po jego wyjeździe poza tor w pierwszym zakręcie.
Stawka przeniesie się teraz do Stanów Zjednoczonych. GP Las Vegas zaplanowano na weekend 20–22 listopada 2026 roku.
